危险化学品经营许可证 闽岚危经〔2022〕8号
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硫含量≤0.50%，50℃运动粘度≤380 mm²/s，符合ISO 8217 RMG380指标，适配未装脱硫塔船舶。
RMG380是当前沿海与近洋航线主机的主力油品。建浩按ISO 8217:2017 RMG380组织资源，硫含量压在0.50%以内，粘度、密度、残炭与铝硅含量逐批检测，重点控制催化剂细粉对高压油泵与喷油器的磨损。
供应前与轮机部确认燃油舱温度、驳油泵排量与受油舱余量，按船舶实际消耗测算加注量，减少因超量加注造成的舱容紧张与退油损失。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 牌号 | RMG380（ISO 8217） |
| 运动粘度（50℃） | ≤380 mm²/s |
| 密度（15℃） | ≤991 kg/m³ |
| 硫含量 | ≤0.50% m/m |
| 闪点 | ≥60℃ |
| 倾点 | ≤30℃ |
| 残炭 | ≤18% m/m |
| 铝+硅 | ≤60 mg/kg |
| 钒 | ≤350 mg/kg |
| 水分 | ≤0.5% V/V |
加注前把受油舱加温至泵送粘度允许区间，温度过高会加速沥青质析出，过低则驳油困难。
不同产地燃油混合前做相容性试验，尤其更换供应商的首舱油，建议小比例掺混观察48小时。
分油机分离量在换油后两周内适当提高，观察滤器压差与污泥量再回调。
